Ve yüz milyonlara mal olan diğer GA serisinden çok daha iyi

Birkaç uluslararası medya, bir finansal hizmetler firması olan Cowen’in, marka değerinin% 80’inin Freemont fabrikasında üretildiğini tahmin ettiğine işaret ediyor. Ek olarak, çeşitli özel portallara göre, elektrikli otomobil fabrikalarının, basit bir nedenden ötürü, yanmalı araç fabrikalarından daha karlı olması gerekmektedir. Geleneksel bir aracın motorunda 2.000’den fazla bileşen varken, bir Tesla’da yalnızca 20 bileşen bulunur. Musk, bu özelliklerin, Model 3’ün üretimi ve değişmez olmasına rağmen, rakiplerinden daha az kaynak ve sorunla daha iyi araçlar yaratmayı mümkün kıldığına inanmaktadır. gecikmeler ve sorunlar aksini gösterebilir. Ancak Tesla’nın çok para kazanabileceği alan piller ve depolamadır.

Roadster’ınız uzayda. | YOUTUBE

GİZLİ DEPOLAMADIR

Tesla’nın lityum iyon piller ürettiği Nevada Gigafactory’de, aynı marka ve Panasonic 50 trilyon dolardan fazla yatırım yapıyor ve yine de sorunları var. Musk ve Panasonic, birim maliyetlerini en aza indirmeye dayalı bir fabrika oluşturmak istiyor, bu nedenle çok yüksek derecede otomasyona sahip devasa bir tesise ihtiyaçları olacak. 

Tesla, 2016 yılında Elon’un kendi kuzenleri tarafından oluşturulan bir enerji depolama ve güneş enerjisi girişimi olan SolarCity’yi 2,6 trilyon dolara satın aldı. Satın almanın ana nedeni, firma tarafından depolanan büyük miktarda pil ve enerjiyi emmekti. SolarCity borcunu tüm hızıyla artırmasına rağmen, Tesla hissedarları startup’ın satın alınmasını destekledi. Arabalar değil enerji depolaması, Tesla’nın uzun vadede en karlı pazarı olabilir. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 2016 yılında şirket adını Tesla Motors’tan Tesla’ya değiştirdi.

Nevada Gigafactory. | TESLA

Nevada Gigafactory’sini Musk’ın amaçladığı boyut ve üretim hızına ulaştırmak, Tesla’nın en azından 2028 yılına kadar hedef değere ulaşmaya çalışması için gerçekten gerekli bir şey gibi görünüyor. Ancak, görev çok karmaşık. The Economist’ten bir gazeteciye göre, J.B. Tesla’nın kurucu ortağı Straubel, Gigafactory’nin olması gerektiği kadar büyük bir makine yaratmak için gereken çabalardan tamamen etkilenmiş durumda, bu daha önce hiç görülmemiş bir ölçekte. Bununla birlikte, hedefine ulaşmayı ve hatta daha fazla Gigafactory inşa etmeyi başarırsa, şirket 650 milyar değerindeki hedefe doğru dev bir adım atacaktır.

YAKAN PARA

Motor Zeta’nın öngördüğü gibi, Tesla, bu yılın 6 Ağustos’unda şirketin nakit parasının bitmesine neden olacak bir oranda her saat yarım milyon dolar yakıyor, bu yüzden yakında ve muhtemelen daha sonra bir para enjeksiyonuna ihtiyacı olacak. Buna rağmen, markanın borsadaki değeri sabit kaldı ve Brand Finance’in işaret ettiği gibi 2017’de bile büyüdü. Aslında Tesla hissedarları markayı desteklemeye devam ediyor ve pazarda daha fazla hisse açılırsa kesinlikle daha fazlası ortaya çıkacaktı. . onları satın almak çünkü insanlar Elon’a inanıyor.

|

Geleceği öngören işadamı Elon Musk’tan Ashlee Vance’e göre (Peninsula, 2018), Elon Musk, kendisine tamamen güvenen halka ve yatırımcılarına ilham verme ve onları ikna etme gücüne sahip. İnsanlar onunla çalışmak ister ve ne kadar hırslı olursa olsun veya aldığı risk ne olursa olsun, her zaman yanında insanlar olacaktır. Bununla birlikte, iyimserliğine ve risk alma kolaylığına rağmen, çeşitli medyalarda alıntılanmayan bazı sesler, Elon’un başkaları için değil, kendisi için risk aldığına işaret ediyor, bu, örneğin, elde etmek için tüm maaşını verme istekliliği ile örneklediği bir gerçek. Tesla için belirlediği hedefler ya da Avustralya’daki bir rüzgar çiftliğini kontrol eden Neoen ile yaptığı bahis ile 100 günden daha kısa bir sürede tüm bir enerji depolama sistemini kurmak ya da kendi cebinden ödemek. 

2018’in en değerli otomobil markaları

Tesla her saat neredeyse yarım milyon dolar harcıyor

Tesla’nın 2028’in sonunda gerçekten 650 milyar dolarlık bir değere ulaşıp ulaşamayacağını gerçekten kimse bilmiyor. Elbette, Musk’ın tarih verirken hassasiyeti onun yokluğuyla göze çarpsa da, sadece üretimdeki binlerce gecikmeyi hatırlamanız gerekir. Model 3 veya Falcon Heavy piyasaya sürüldüğünde, hedeflerine olduğu gibi ulaşma konusunda hırslı ve takıntılı çok az girişimci vardır. Açık olan bir şey var ki, Elon Musk’ın gözlerini araç üretiminin çok ötesine dikmiş olması, Tesla’nın gelecekteki potansiyel başarısının anahtarı olabilir.

Elon Musk’ın şirketinin en önemli hedeflerinden birine ulaşmak için bir haftadan az bir süre kaldı ve haftada 5.000 birimlik Model 3 üretim hacmine ulaştı. Şimdiye kadar Tesla, yetersiz kalan bir montaj hattına her şeye güvendi ve bunu düzeltmek için Musk, şirketin ekonomik çıkarları için çok önemli olan hedefine ulaşmak için rekor sürede bir tane daha toplamak zorunda kaldı. Ancak Tesla’da hiçbir şey sıradan olmadığı için onu bir çadırın altına monte etmiş.

06/26/2018

12: 25’te CEST

Àlex Soler

@hayalhanemersin

Kaliforniya’nın Fremont kentindeki fabrikasında, yaklaşık iki haftadır arazisinde bir çadır göze çarpıyor ve bunun altında Musk’ın Twitter’daki ifadesiyle, depolarda depoladıkları “hurdadan” bir montaj hattı kuruldu. Zaman daralıyordu ve Güney Afrikalı iş adamı harekete geçmek zorunda kaldı. Model 3, markayı yüksek hacimli, elektrikli, sürdürülebilir ve hepsinden önemlisi karlı bir üretici statüsüne doğru itecek bir araç olacaktı. Hatta iki yıl önce Tesla’nın uygun fiyatlı sedanından söz edildiğinde Musk, 2017’nin ikinci yarısında 100.000 ila 200.000 Model 3 üreteceklerini söyledi. Bu iyimserlik, pazarların hareket etmesine neden oldu ve sonunda Tesla Ford ve General Motors’u geçecekti. değer üzerinde.

Haftada 5 bin Model 3 üretime ulaşmak için başka bir genel montaj hattına ihtiyaç vardı. Yeni bir bina imkansızdı, biz de 2 haftada dev bir çadır yaptık. Tesla ekibi kfa !! Gah, onları çok sev ♥ ️🚘💫

– Elon Musk (@elonmusk) 19 Haziran 2018 /**//**/

Üretiminde yaşanan birçok problemin ardından 2018’in ilk çeyreğinde sadece 9.766 adet üretildi, bu da haftada ortalama 750 adet oldu. Markanın yatırımcılara sunduğu kırmızı rakamlara eklenen bu rakam, Tesla’nın GM tarafından bir kez daha aşılmasına neden oldu. Model 3’ün hedeflerine ulaşılması, yatırımcıların güvenini yitiren şirket ekonomisine bağlıdır.

SAZAN

16 Haziran’da Musk https://goldbets.top/en-iyi-siteler/, çadırı, inşaatı alay etmek için sosyal ağı hızla kullanan Twitter takipçilerine sundu. Ancak markanın CEO’su ve başkanı, başka bir inşaat yapmak için zamanın olmadığını ve yeni montaj hattının sadece eskisinden daha iyi performans göstermekle kalmayıp yüz milyonlara daha ucuza mal olduğunu iddia ederek onu diş ve çivi savundu. AutoPacific’te bir analist olan Dave Sullivan, Bloomberg ajansına verdiği demeçte, “Hurda ile inşa edilen bir hattın daha iyi olduğunu söylemek, birisinin fabrikada çok kötü kararlar aldığı veya Tesla’da henüz keşfedilecek birçok sorun olduğu anlamına gelir,” dedi. Sedan’ın yüksek performanslı versiyonu olan ilk Tesla Model 3 Dual Motor Performance, 16 Haziran’da yeni montaj hattından çıktı.

Betonu da döktüler tüm montaj hattını depolarımızda bulunan hurdayı kullanarak inşa ettik. Ve yüz milyonlara mal olan diğer GA serisinden çok daha iyi!

– Elon Musk (@elonmusk) 19 Haziran 2018 /**//**/

Kuzey Amerika ajansı tarafından yayınlandığı üzere, belediye meclisinden kaynaklar Tesla’nın 7 Haziran’da çadır kurmak için izin istediğini açıkladı. Şehir şimdiye kadar çadırın ve ekipmanın montajı için bir izin çıkardı ve henüz bir yangın sistemi için bir izin vermedi. Kaynağa göre klima mevcut değil. 

80’li yıllarda NASA için çalışan ve 12.750 metrekarelik bir alanı kaplayan bir şirket olan Sprung’un inşasından sorumlu şirketti. Şu anda montaj hattı manüeldir, ancak üretim oranını artırmak için otomasyon işlemleri eklenecektir.

|

Tesla ilk çeyrekte 784,6 milyon dolar kaybetti

Tesla Model 3’ün ne zaman geleceğini kimse bilmiyor

Analistler ve yatırımcılar Musk’ın Temmuz ayı başında sunacağı üç aylık rakamları bekliyor, burada sadece yeni bir ekonomik denge vermekle kalmayacak, üretim rakamlarını da sunacak ve hedefe ulaşılıp ulaşılmadığını kontrol etmek mümkün olacak, Elon’un 2016’da düştüğü altı ayda 200.000 ünite rakamına hala bir adım daha yaklaşan Tesla, Model 3 üretimine güveniyor ve şimdi bir çadıra güveniyor.

Tesla’da yeni işçiler arıyorlar. Özellikle Elon Musk’un Jalopnik’te yayınladığı bir e-postaya göre, Fremont, California’daki fabrikaları ve Nevada’daki Gigafactory 1’deki fabrikaları için 400 yeni işçi arıyorlar. Tesla CEO’sunun hedefi, Model 3’ün üretimini Haziran ayında, başlangıçta planlanandan 1.000 daha fazla olmak üzere toplam 6.000 haftalık birime çıkarmaktır. 

18 Nis 2018, 2:03 pm CEST

Àlex Soler

@hayalhanemersin

Motor Zeta’nın bu haftanın başlarında duyurduğu gibi Tesla, proseslerinin otomasyonunu iyileştirmek, üretim hattındaki sorunları gidermek ve önümüzdeki aylarda üretim hacmini daha da artırmaya hazırlanmak için Fremont’ta Model 3’ün üretimini durdurdu. Musk’ın birkaç ay önce söylediğine göre fikir, haziran ayında haftada 5.000 adet üretip markanın tarihindeki en yüksek hacme sahip dönemi sonlandırmaktı.

|

YENİ ÖNLEMLER

Her zaman Jalopnik tarafından yayınlanan bilgilere göre Tesla, Haziran ayında haftada 6.000 adede ulaşma çabasının bir parçası olarak Model 3’ü haftanın yedi günü 24 saat üretmeyi planlıyor.