И это намного лучше, чем другая линия GA, которая стоит сотни миллионов

Некоторые международные СМИ отмечают, что, по оценкам финансовой компании Cowen, 80% стоимости бренда производится на ее заводе во Фримонте. Кроме того, по мнению нескольких специализированных порталов, заводы по производству электромобилей должны быть более прибыльными, чем заводы по производству автомобилей внутреннего сгорания по простой причине. В то время как традиционный автомобиль имеет более 2000 компонентов в своем двигателе, у Tesla их едва ли 20. Маск считает, что эти характеристики позволяют ему создавать лучшие автомобили с меньшими ресурсами и меньшими проблемами, чем у его конкурентов, хотя производство Model 3 и его постоянные задержки и проблемы могут говорить об обратном. Однако область, в которой Tesla могла бы заработать много денег, – это аккумуляторы и накопители.

Ваш родстер в космосе. | YOUTUBE

СЕКРЕТ – ХРАНЕНИЕ

В свою Gigafactory в Неваде, где Tesla производит литий-ионные батареи, тот же бренд и Panasonic инвестируют более 50 миллиардов долларов, но у компании тоже есть проблемы. Маск и Panasonic хотят создать завод, основанный на минимизации затрат на единицу продукции, поэтому им потребуется огромный завод с очень высокой степенью автоматизации. 

В 2016 году Tesla купила SolarCity, стартап по хранению энергии и солнечной энергии, созданный собственными кузенами Илона, за 2,6 триллиона долларов. Основной причиной покупки было поглощение большого количества аккумуляторов и энергии, накопленных фирмой. Несмотря на то, что SolarCity стремительно наращивает свой долг, акционеры Tesla поддержали покупку стартапа. В долгосрочной перспективе самым прибыльным рынком для Tesla может стать накопление энергии, а не автомобили. Неудивительно, что в 2016 году компания сменила название с Tesla Motors на Tesla.

Невада Gigafactory. | ТЕСЛА

Приведение Nevada Gigafactory к размеру и скорости производства, которые намеревается Маском, кажется чем-то действительно важным для Tesla, чтобы хотя бы попытаться достичь целевого значения к 2028 году. Однако задача очень сложная. По словам журналиста The Economist, Дж. Штробель, соучредитель Tesla, полностью подавлен усилиями, необходимыми для создания машины такого размера, каким должна быть Gigafactory, чего-то такого, чего раньше не было. Однако, если ей удастся достичь своей цели и даже построить больше гигафабрик, компания совершит гигантский скачок к цели в 650 миллиардов долларов.

Сжигание денег

Как и предполагал Motor Zeta, Tesla сжигает полмиллиона долларов каждый час со скоростью, из-за которой 6 августа этого года у компании кончатся наличные, поэтому ей понадобится вливание денег в ближайшее время и, возможно, еще больше позже. Несмотря на это, стоимость бренда на фондовом рынке оставалась стабильной и, как указывает Brand Finance, даже выросла в течение 2017 года. Фактически, акционеры Tesla продолжают поддерживать бренд, и если на рынке будет выпущено больше акций, их наверняка появится больше. … покупать их, потому что люди верят в Илона.

|

По словам Эшли Вэнс из Илона Маска, бизнесмена, предвосхищающего будущее (Peninsula, 2018), Илон Маск способен вдохновлять и убеждать общественность и своих инвесторов, которые полностью ему доверяют. Люди хотят работать с ним, и независимо от того, насколько он амбициозен или на какой риск он идет, люди всегда будут на его стороне. Однако, несмотря на его оптимизм и легкость идти на риск, некоторые голоса, не цитируемые в различных средствах массовой информации, указывают на то, что Илон идет на риск для себя, а не для других, и этот факт он иллюстрирует, например, готовностью посвятить всю свою зарплату достижению цели. цели, которые он поставил перед Tesla, или сделанное им пари с Neoen, компанией, которая контролирует ветряную электростанцию ​​в Австралии, установить всю систему хранения энергии менее чем за 100 дней или оплатить ее самостоятельно из своего кармана. 

Самые дорогие автомобильные марки 2018 года

Tesla тратит почти полмиллиона долларов каждый час

На самом деле никто не знает, сможет ли Tesla действительно достичь стоимости в 650 миллиардов долларов к концу 2028 года. Конечно, хотя точность Маска при указании даты бросается в глаза ее отсутствием, вам просто нужно помнить о тысячах задержек в производстве Модель 3 или запуск Falcon Heavy, немногие предприниматели столь же амбициозны и одержимы достижением своих целей, как он. Ясно одно: цели Илона Маска выходят далеко за рамки производства автомобилей, и это может стать ключом к потенциальному успеху Tesla в будущем.

У Илона Маска осталось меньше недели, чтобы достичь одной из важнейших целей своей компании – достичь объема производства Model 3 в 5000 единиц в неделю. До сих пор Tesla доверяла все сборочному конвейеру, который терпел неудачу, и, чтобы исправить это, Маску пришлось собрать еще один в рекордно короткие сроки, чтобы достичь своей цели, столь важной для экономических интересов компании. Однако, поскольку в Tesla нет ничего необычного, он установил ее под палаткой.

26.06.2018

В 12:25 CEST

Алекс Солер

@ alexsoler66

На его заводе во Фремонте, штат Калифорния, в течение примерно двух недель выделялась палатка, под которой, по словам Маска в Twitter, была устроена сборочная линия из «лома», который они хранили на складах. Времени было мало, и южноафриканскому бизнесмену пришлось действовать. Model 3 должна была стать тем транспортным средством, которое выведет бренд на уровень крупносерийного, электрического, экологичного и, прежде всего, прибыльного производителя. Фактически, два года назад, когда заговорили о доступном седане Tesla, Маск сказал, что они сделают от 100 000 до 200 000 Model 3 во второй половине 2017 года. Этот оптимизм заставил рынки двигаться, и в конечном итоге Tesla обойдет Ford и General Motors. по стоимости.

Потребовалась еще одна общая сборочная линия, чтобы достичь 5 тыс. Производств Model 3 в неделю. Новое здание было невозможно, поэтому мы построили гигантскую палатку за 2 недели. Команда Tesla kfa !! Ага, их так сильно люблю ♥ ️🚘💫

– Илон Маск (@elonmusk) 19 июня 2018 г. /**//**/

После многих проблем с его производством в течение первого квартала 2018 года было произведено всего 9766 единиц, в среднем 750 единиц в неделю. Эта цифра, добавленная к красным цифрам, которые бренд вернулась для представления инвесторам, заставила GM снова превзойти Tesla. Достижение целей Модели 3 зависит от экономики компании, которая теряет доверие инвесторов.

Карп

16 июня Маск представил палатку своим подписчикам в Twitter, которые быстро использовали социальную сеть, чтобы высмеять строительство. Тем не менее, генеральный директор и президент бренда отстаивали ее, утверждая, что некогда было строить еще одну конструкцию и что новая сборочная линия не только работала лучше старой, но и стоила на сотни миллионов меньше. «Сказать, что линия, построенная из лома, лучше, означает, что кто-то принял очень плохие решения на заводе или что в Tesla еще предстоит обнаружить много проблем», – сказал агентству Bloomberg Дэйв Салливан, аналитик зеркало на 1xbet AutoPacific. Первая Tesla Model 3 Dual Motor Performance, высокопроизводительный вариант седана, сошла с конвейера 16 июня.

Еще залили бетон построил всю сборочную линию из лома, который был у нас на складах. И это намного лучше, чем другая линия GA, которая стоит сотни миллионов!

– Илон Маск (@elonmusk) 19 июня 2018 г. /**//**/

Как сообщает североамериканское агентство, источники в городском совете поясняют, что Tesla запросила разрешение на строительство палатки 7 июня. Город до сих пор выдал разрешение на установку палатки и оборудования и еще не выдал разрешение на установку системы пожаротушения. По словам источника, кондиционирования воздуха нет. 

Его построила компания Sprung, которая работала в НАСА в 80-х годах и занимает площадь в 12750 квадратных метров. В настоящее время сборочная линия является ручной, хотя для увеличения производительности будут добавлены процессы автоматизации.

|

Tesla потеряла 784,6 миллиона долларов в первом квартале

Никто не знает, когда прибудет Tesla Model 3

Аналитики и инвесторы ждут квартальных показателей, которые Маск представит в начале июля, где он не только даст новый экономический баланс, но и представит производственные показатели, и можно будет проверить, была ли достигнута цель. , который не перестает быть на шаг ближе к 200000 шестимесячной цифре, которую Илон упал в 2016 году. Tesla полагается на производство Model 3, а теперь полагается на палатку.

В Tesla ищут новых сотрудников. В частности, согласно электронному письму от самого Илона Маска, опубликованному в Jalopnik, они ищут 400 новых рабочих для своего завода во Фремонте, Калифорния, и их Gigafactory 1 в Неваде. Цель генерального директора Tesla – увеличить производство Model 3 до 6000 единиц в неделю в июне, что на 1000 больше, чем планировалось изначально. 

18 апр 2018 в 14:03 CEST

Алекс Солер

@ alexsoler66

Как Motor Zeta объявила ранее на этой неделе, Tesla остановила производство Model 3 во Фремонте, чтобы улучшить автоматизацию своих процессов, решить проблемы на производственной линии и подготовиться к еще большему увеличению объемов производства в следующие месяцы. Согласно тому, что Маск сказал несколько месяцев назад, идея заключалась в том, чтобы производить 5000 единиц в неделю в июне, что завершит семестр самым высоким объемом производства в истории бренда.

|

НОВЫЕ МЕРЫ

Согласно информации, опубликованной Jalopnik, Tesla теперь намерена производить Model 3 24 часа в сутки, семь дней в неделю, чтобы достичь 6000 единиц в неделю в июне.